Aços Estruturais – SAE

Uso em componentes estruturais onde, em princípio, não se levam em conta as propriedades mecânicas, visto que para os aços de especificação SAE, apenas se garante a composição química.

Aços para Longarinas.

Aços laminados a quente para longarinas:

Aplicação: Longarinas, travessas, chassis, guindastes, componentes de geradores de energia e outros componentes automotivos.

Aços de qualidade estrutural com Limite de Escoamento acima de 200MPa e com características bastante adequadas para conformabilidade e soldabilidade, com grandes possibilidades de utilização em componentes automotivos onde dobramentos são empregados.
Apresentam, também, bom desempenho quanto à fadiga e podem ser submetidos a estampagem moderada. Todos os graus desta família são fornecidos com garantia de propriedades mecânicas de tração e dobramento transversal. Os graus LN-200, LN-230 e LN-280 são aços C-Mn, enquanto os graus LN-380, LN-500 e LN-600 são elaborados como aços ARBL (Alta Resistência com Baixa Liga) submetidos a técnicas de laminação para transformação termomecânica, permitindo a obtenção de altos valores de resistência mecânica baixo carbono equivalente.

Aço estrutural naval.

Toda chapa de aço para aplicação naval : navios ou plataformas (especialmente as semi-submersíveis), necessitam de uma classificação. É como marca de carro, o dono do navio ou plataforma escolhe a classificação da obra. As sociedades classificadoras têm suas próprias normas que chamam de regras. Essas regras são mais ou menos equivalentes e são também similares à norma ASTM-A131. Só podem ser fornecidas chapas com a designação de uma sociedade classificadora se estas forem homologadas pela mesma. A homologação especifica o grau, a espessura máxima, a condição de fornecimento, etc. Quando se produz conforme ASTM-A131, não há certificação e o cliente depois terá de contratar uma sociedade classificadora para abonar o material.  As normas de chapas de aço estrutural naval especificam diversos graus. Aços de média e alta resistência, divididos em três grupos de limite de escoamento e 4 grupos para exigência de tenacidade (charpy) conforme estabelecido para cada grau ou qualidade para as diferentes classificadoras:

•  Grau A (normalmente não especifica  o ensaio de charpy), 
•  Grau B e AH (ensaio de charpy a 0ºC – Média Mín. 27J e 34J),
•  Grau D e DH (ensaio de charpy a  -20ºC– Média Mín. 27J e 34J), 
•  Grau E e EH (ensaio de charpy a -40ºC– Média Mín. 27J e 34J), 
•  Grau e F e FH (ensaio de charpy a -60ºC).

As principais classificadoras navais atendidas pelas usinas são: BV - Bureau Veritas, ABS - American Bureau of Shipping, NKK - Nippon Kaiji Kyokai, KRS - Korean Register, LR - Lloyd's Register, GL - Germanicher Lloyd e DNV - Det Norske Veritas.